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日本地铁站台PM2.5可达地面5倍!

2018/11/20

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  日本经济新闻(中文版:日经中文网)获悉,日本庆应大学的研究团队调查发现,地铁站台的PM2.5浓度最高是地面的5倍左右。这是日本国内首次正式在地铁内实施PM2.5浓度调查。吸入PM2.5存在引发哮喘或支气管炎等疾病的风险,有专家表示“政府和铁路公司应该展开详细调查”。

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  7月17日早晨,PM2.5检测设备被搬进横滨市营地铁某一站的站台。实施调查的是庆应大学的奥田知明准教授(环境化学)带领的团队。通过设置在站台的检测设备,调查团队对车辆始发前的早上5点到晚8点期间的PM2.5产生状况进行了调查。

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  10月汇总的调查结果显示,首班车开动之后,PM2.5浓度就逐渐上升,并在早高峰渐渐结束的上午9点到10点间的1个小时达到顶峰。1立方米的平均浓度约为120微克,是同时间段地面浓度的约5倍。

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  早高峰之后,PM2.5浓度逐渐下降,不过在早上6点到下午8点这14个小时里的平均浓度约为80微克。这一数值是日本环境省设定的室外大气日均浓度限值(35微克)的约2.3倍,可见地铁站台上存在高浓度的PM2.5。研究团队对PM2.5的成分进行分析发现,铁的含量格外多。

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庆应大学的奥田知明准教授(右)在地铁站台检测PM2.5浓度(横滨市)

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  奥田知明准教授分析称,“检测出的数值比预想要高。电车刹车时,车轮与铁轨摩擦。刹车零部件也会因摩擦而磨损,这产生了含铁的PM2.5”。奥田同时推测,高峰时段乘客较多、车体较重以及运行车辆多等因素使得浓度升高。

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  日本环境省2009年设定了PM2.5的室外浓度标准并加强监测,但是并不存在地铁等封闭空间的标准。奥田强调,“地铁里的责任归属不清晰”。

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  担心地铁内空气不好的声音此前就存在。由地铁站内商店员工组成的“全国一般东京东部工会地铁电子商务支部”的委员长后吕良子(64岁)自2006年以来一直在东京的地铁商店等场所工作。现在也是一周5天、一天8个小时在站台里度过。

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